12月1日，由《中国汽车报》社有限公司、中国汽车工程照料院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）聚会举办的“2024中国商用车年度盛典”在京举行。

看成拉动中国经济和基础款式建立的要津支撑，商用车在往时几十年中展现出强劲韧性和潜能。本年下半年，面对较为复杂的阛阓环境，中国商用车阛阓逆市上扬，举座销量呈增长趋势。《中国汽车报》社总裁剪桂俊松在致辞中暗示，商用车看成公路输送的主要载体，亦然蹙迫的坐褥贵寓，相接着国计与民生，一端是坐褥制造与交易贸易，一端是雨后春笋个闲居公路物流从业者，他们见证了经济贸易的荣华，也撑起了千万个家庭的幸福。

十七载耕辍 纪录商用车行业妍丽

连年来，跟着社会的发展和科技的特出，商用车行业也迎来转型、变革的要津时候。为了应答阛阓变化，本年中国商用车产物测试行径的测试规程再次优化升级，增多了新能源商用车能耗测试，以愈加全面地检修现时成都银行神秘顾客新能源商用车性能；为进一步赋能智能化与自动驾驶，测试行径初次增设主动安全时期功能测试等。

同期，这次测试车辆证据利用场景不同，分为牵引车组、载货车组、小卡组、冷藏车组、轻型客车组、自卸车组等多个细分类别。分类愈加雅致，体现出现时商用车利用场景束缚细化的发展趋势及末端用户愈加各种化的用车需求。

行径现场，2024中国商用车年度车型逐个揭晓。福田戴姆勒、广汽日野、宇通客车、福田汽车、柳州五菱、南京依维柯、江淮汽车、三一汽车等各大主流商用车企业，巨擘行业大家及行业媒体共同见证这一瞥业盛事。

桂俊松暗示，本年是“十四五”决策落实的蹙迫一年，亦然我国构建新发展形态、鼓动高质地发展、贯彻新发展理念的要津之年。在“双碳”意见引颈下，我国商用车行业正迎来转型、变革的要津时候。从远期发展来看，近几年支撑商用车增长的战略红利已初始减少，异日商用车阛阓将徐徐插足退换期。在日趋尖锐化的竞争态势下，车企只须精确把合手阛阓变化和用户需求，才调保持销量份额络续普及。

商用车是我国国民经济的基础，亦然我国汽车工业的国家栋梁。《中国汽车报》一直关心着新形式下我国商用车行业濒临的挑战以及新业态下我国商用车的发展之说念和异日地点。

中国汽研场合运营部主任徐磊暗示，17年来，商用车测试行径的机制徐徐完善。在《中国汽车报》和中国汽研的共同悉力下，测试行径积极执行应有的社会株连和公益责任，共同见证了商用车阛阓的每一次变化，也纪录着行业发展的每一次钤记。

高质地发展 引吭商使劲量络续大叫

连年来，数十家商用车企业藏身行业大水，肩负民族重负，费劲慷慨，神秘顾客教程为竖立中国商用车品牌形象，引颈经济航船行稳致远确认了纷乱作用。

中国汽研检测工程业绩部副总司理许伟指出，商用车正迎来转型变革要津时候，在日趋尖锐化的竞争态势下，高质地发展是正说念，编削力是引颈，产物力是基础，只须精确把合手阛阓变化，络续编削，打造一流产物才调在阛阓中保持最初。

卢顿 VS 阿森纳两队近10年没有交战记录。

非论是立身顺境照旧困境，我国商用车行业数十年来永久学而不厌，诚心诚意。康明斯中国末端销售与赈济总监郑祥云端示，看成一家百年企业，康明斯在中国深耕40余年，已成为中国汽车工业的一份子，见证了中国商用车行业在大水中的洪水勇进。异日，康明斯将以束缚编削的能源时期，欢叫中国商用车束缚迭代升级的需求。

中汽昆季汽车照料院院长陈志强从现时阛阓角度切入，详备先容了当下卡车行业发展趋势。他暗示，我国卡车阛阓还是步入4.0时间，全面结尾从产物引颈到用户全价值驱动，用户对输送效果、经济性、使用方便性、驾驶操控感、安全性等联想的评价，决定其对产物的称心度和保举度。历程大数据分析，发现寰球限制不同区域、不同庚岁用户对不同品牌的称心度不尽交流。因此，关于商用车企业来说，只须进一步了解不同地区、不同用户的使用需求，才调更好地针对不同场景设备出高可靠、强适用的产物。

现时，商用车行业正履历百年未见之大变革，在智能网联和“双碳”意见的迷惑下，商用车企业越来越喜欢产物质能和时期内涵的普及，非论是从时期水平，照旧从车辆外不雅和成立性能，齐有了很大特出。与此同期，跟着中国汽车阛阓进一步洞开，中国商用车必将进一步参与寰球竞争，这也对国内商用车企业提议了更高条件。如今，中国商用车企业正全力开启电动化、智能化征途，承担起助推寰球早日结尾“零碳”意见的社会株连。